2 éme Raptor 50

yop le 2 ème raptor importer par MRC vendu par Team model

la boite tien ma table me semble petite d'un coup


toujours aussi petite la table surtout avec tous se bordel


bon après quelque problème (enfin pas du raptor mais de moi) a gauche le titan mort de rire


donc me voila au dimanche et premier démarrage sur le balcon oups désolé pour les voisins

Rodage du moteur le premier plein




bon pour la peinture sous couche PVC/plastique couleur pour tole ,pas génial elle craque déja



premier teste réel du GY401 avec servo numérique pas de problème sa marche très bien les problème de queue instable venait du servo analogique, plus de problème avec le numérique même avec pas mal de vent



Changement de couleur pour le Raptor50

ok alors sa marche ?

sa arrache fort démarrage a la perceuse sans problème seul truc qui et pas top c'est le chauffe bougie obligé de le tenir

ok fai gaff quand meme de pas faire chauffer le moteur !!et puis pour les autres faire gaff au frein filet ne pas en m etre partout !!!!

salut christophe

vu l'image tu dois:

1- mettre tes pales meme pour le rodage sinon tu vas peter le moteur (un moteur d'helico est special au rodage)

la ton moteur est en sur regime (trop mauvais au rodage d'ailleurs meme en vol)

2- ton moteur dois fumer plus (moi j'ai mis ton pointeau a 3 tour rajoute deux crans )

qui dis fumer dis huile (du gras)

il faut que ton moteur tourne le plus gras possible

3- du dois dans ton prochain vol faire des stationaire a hauteur des yeux d'une duree pas plus d'une minute
si tu vois que le moteur s'ecroule au decolage tu sere cran par cran sinon tu le laisse a 3 tour et deux cans pour tes 10 premier vol

surveils aussi la temperature de ton moteur lors des premiers vols cela te permetra de bien le regler

je confime fait gaff si le moteur chauffe trop au rodage sa va de poser de soucy plus tard

je cherche un sujet pour espliquee comment regler un moteur d helico

ben il risque d casser le moteur surtout

Rodage:

Moteur à segment :
Ouvrez le plus possible les pointeaux et laissez tourner la machine au sol durant trois pleins avec un ralenti accéléré. Les deux pleins suivants, refermez les pointeaux de sorte que le moteur tourne gras et faites un stationnaire à environ 1450 tours rotor pendant 30 secondes, reposez la machine pour refroidir le moteur pendant 30 secondes, reprenez et augmentez progressivement le temps de vol.
Ensuite, et jusqu'au dixième litre de carburant, avec un moteur réglé un poil gras, volez en translation en évitant de "tirer" sur la machine avant de chercher le réglage de carburation optimal.

Moteur sans segment :
Réglez le moteur gras mais sans excès, chemises et pistons coniques n'appréciant pas la sur-compression, laissez tourner la machine au sol durant cinq pleins avec un ralenti accéléré. Les trois pleins suivants, faites un stationnaire à environ 1450 tours rotor pendant 30 secondes, reposez la machine pour refroidir le moteur pendant 30 secondes, reprenez et augmentez progressivement le temps de vol. Le rodage définitif étant plus long qu'avec un moteur à segment, continuez à voler gras sans forcer entre vingt à trente litres supplémentaires avant de chercher le réglage de carburation optimal.

Réglages de carburation après rodage :

Chronologiquement, on règlera le pointeau principal, le contre-pointeau puis, si le carburateur en est équipé, le pointeau intermédiaire.
Pour ouvrir un pointeau on le tourne dans le sens opposé des aiguilles d'une montre et pour le fermer, dans le sens des aiguilles.

Au départ, conservez le pointeau principal et le contre-pointeau suffisamment ouverts, de sorte que le moteur soit un poil trop gras et qu'il "diésèle" (voir glossaire).

Si votre carburateur dispose d'un troisième pointeau, dit pointeau intermédiaire ou de stationnaire, fermez-le pour l'instant.

Après le rodage, laissez tourner le moteur un poil gras et commencez le réglage par le régime rotor le plus élevé, 1750 T/mn rotor et plus. Pour les explications (voir résonateur).

Pointeau principal :

salut les petits

sinon appel mon frangin il te dira exatement comment faire tel moi je te donne son numero hervé baudry

y a de la réponse la
bon déjà vous fié pas au photo y a un filtre à l'objective il et même trop gras vus qu'il s'engorge et qu'il tourne comme un patte

non je le pousse pas en sur régime surtout sur le premier réservoir et sur une photo on peut pas voir si y a sur régime non

le problème ces que tous le monde donne sa combine sur les différent forum et au total on se trouve avec 40 méthode pour rodé un moteur 2T a segment

donc voila je suis toujours a 3 tours en richesse et je fait des stationnaire court pour le moment pas le choix j'attends le bon Gyro pour se qui et des température je pause le doigt dessus après 30 à 40 sec de Stationnaire

bon ba c est cool

bon pour repondre vite fait
il n-y a pas 36 moyen de roder un moteur mon frere fait de l ' helico depuis 15 anset moi de l'avion depuis 13 aans et on a toujours roder nos moteurs comme il le faut thierry et jean michel aussi je pense que la meilleur solution est d'écouter les pilotes avec experience et tu verra que les conseils sont les memes et surtout etre a l'ecoute quand tu demande hervé

bim bim a raison surtout jamais de rodage ou de moteur qui tourne sans palrs
bim bim merci a toi un jour tu sera un grand voir un tres grand

je voulais dire sans pales

t inquiete herve on avais comprie

flattez moi mon bon blaze

toucher sa bosse mon seigneur!!!!!!

pas mon seigneur mais mon seign'OR

rooohhh pardont mon seign-raptor

je sais merci BIM BIM , je suis en super forme cette semaine ....

ta quoi encore

ba rien banane

ok tomate

he les mecs s'est fini le marché
bon je part jusqu'a vendredi tenez moi au courant pour la salle samedi matin sur mon portable
bim bim et styck sont sur un bateau bim bim tombe a l'eau il reste styck c'est normal c'est un as styck

et sa va en faire dumonde en raptor

BIM BIM
christophe
jean michel
thierry
clement la commander aujourdhui
philipe routier


en va s amuser cette annee

moi je me remé au tricot c plus sur

ba moi je penser plutot la dance classique