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 Nitro MT2

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styck
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MessageSujet: Nitro MT2   Jeu 20 Mar - 12:53

Le Stadium Truck MT2 signé HPI est l’un des Stadium Trucks 4x4 à alimentation nitro les plus populaires au monde. Il est doté d’un châssis robuste de 2,5 mm d’épaisseur, très résistant, qui lui permet d’affronter des parcours plus extrêmes que jamais !

Le moteur Nitro Star T-15 allie puissance impressionnante et vitesses de pointe rapides à des caractéristiques de démarrage facile et une grande longévité : ce moteur est parfait pour les débutants, tout comme pour les pilotes chevronnés ! Une transmission mécanique 4 roues motrices, très robuste, offre une traction optimale et un excellent transfert de puissance pour des prouesses en terrains accidentés !

Cardans plus épais, différentiels renforcés aux endroits critiques et slipper sont autant d’équipements désormais proposés de série ! En plus de renforcer la suspension, nous en avons également profité pour lui ajouter plus de débattement afin qu’elle absorbe encore mieux les bosses.
Des platines de suspension plus robustes, un pare-chocs avant de style Savage et des montants de carrosserie réglables ont également été ajoutés !

Pour rendre le Nitro MT2 encore plus “prêt à rouler”, nous fournissons une carrosserie peinte qui est décorée et montée. Même les pneus sont pré-collés pour que vous puissiez le piloter encore plus rapidement ! Jantes chromées, pneus Geolandar, démarreur électrique Roto Start... la liste des équipements de série ne cesse de s’allonger... Découvrez le nouveau truck Nitro MT2 prêt à rouler !

Livré avec moteur, sans radio mais avec carrosserie peinte et décorée.



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MessageSujet: Re: Nitro MT2   Jeu 20 Mar - 12:55

bon voilas se que j ai trouver sur le mt2 distribuer par avio tiger en france ...
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MessageSujet: Re: Nitro MT2   Mer 16 Avr - 2:01

Bonjour, elles sont très vieilles ces infos !!
Ce MT2 premier du nom était par la suite vendu RTR avec un Kit radio HPI.
Est sorti par la suite le Kit 18SS à monter, sans radio, équipé en plus de :

Cardans CVD aux 4 roues
Reservoir de 100cc (75cc d'origine)
Couple couronne/pignon en acier renforcé (origine, c'est du Zamak ... du beurre quoi Very Happy )
Cloche d'embrayage 15T renforcée sur double roulement
Toutes noix renforcées
Toutes biellettes réglables à pas inversé
Ressorts mi durs (bleus)
Pneus Dirt Bonz
Moteur 18SS Outlaw
Carrosserie de MT2 d'origine (MT-1) à peindre.



Par la suite est sorti le 18SS+ (que j'ai), équipé en plus du 18SS de :
Filtre à air double mousse (enfin !)
Pot aluminium double chambre
Pneus Ground Assault sur jantes Scorch
Carrosserie Truck Dirt Force à peindre.



Et sa version RTR, le MT2 G3.0 :
récupère les biellettes plastiques et les diffs/noix de diffs d'origine, cardans d'origine, ressorts noirs, pneus Geolandar.
Se voit attribué un moteur G3.0, avec pot Alu, reservoir 100cc, Cages de diffs en Graphite Carbone, plus dures que celles d'origine, idéales pour le calage des diffs.
L'embrayage se feras par deux masselottes, jointes par un ressort torique de 2mm de diamètre.
Carrosserie Dirt Force disponible en deux couleurs, rouge/orange et bleu.



Voilà voilà Very Happy
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